ELIET SUPERPROF MAX CROSS COUNTRY

Eliet Superprof MAX Cross Country

  • Professionele Briggs & Stratton Vanguard EFI motor - 23pk – 2 cilinder
  • Elektrisch gestart
  • Houtdiameter 13cm
  • hydraulische invoerwals
  • ABM-systeem – anti-stress op de invoerwals
  • hydraulische wielaandrijving
  • Kan perfect groenafval aan door het gepatenteerde messensysteem met slijpbare en draaibare blaaspijp
  • Gepatenteerd messensysteem – 24 messen – resist 10
  • Super degelijke machine
  • Voorzien van alle veiligheden
  • grote externe benzinetank
  • Veiligheidskit inbegrepen
  • boordcomputer
  • eco-eye system

 

Catalogusprijs: 18595 euro excl. btw

Onze prijs: actieprijs op aanvraag

 

De nieuwe Super Prof luidt meer dan ooit een nieuwe generatie professionele Eliet versnipperaars in. Hij behoudt het echte DNA maar is comfortabeler, efficiënter, milieuvriendelijker, robuuster, slimmer, veiliger en onderhoudsvriendelijker. De nieuwe Super Prof is er vooral voor u, uw toekomst, uw comfort, uw winst en voor het behoud van de natuur.

 

De uitblaaspijp van de Super Prof is een bijzonder staaltje van engineering. De vorm voorkomt turbulentie en de kromming werd berekend volgens de optimale baan van de vliegende snippers. Het werpbereik van de machine is dan ook fenomenaal. De keuze om de blaaspijp uit hoogwaardige kunststof te vervaardigen was dan ook bewust. Het materiaal is naadloos, corrosiebestendig en perfect glad en daarenboven geluidsisolerend. Door deze lage luchtweerstand is de pijp minder vatbaar voor opstoppingen. De blaaspijp heeft een uitvoerhoogte van 2 m en kan 300° gedraaid worden.

 

Het uitblaasniveau van de blaaspijp ligt bij de Super Prof op 2 m. Een belangrijke troef, want zo blaas je de snippers vanuit elke situatie naar waar je die wenst neer te leggen. Omdat deze hoogte voor het transport geen belemmerende factor zou zijn, kan de blaaspijp eenvoudig neerklappen en op de machine vastgeklemd worden. Zo wordt de totale hoogte tot 1,45 m gereduceerd.

 

Rupsen bieden een bijkomend voordeel. Niettegenstaande het imposante stel rupsen, blijft het eigengewicht van de Cross Country eerder beperkt. Dit vertaalt zich in een uitermate lage bodemdruk waardoor men met deze versnipperaar zonder gevaar op beschadiging ook perfect over het gazon kan laveren. De eenvoud waarmee de rupsaandrijving wordt bediend, is vergelijkbaar met de Super Prof in zijn wieluitvoering. Alleen kan men bij de Cross Country elke rups afzonderlijk aansturen met twee handvaten aan het stuur. Door de rupsen in tegengestelde richting te laten draaien kan de machine rond zijn as draaien. Deze wendbaarheid biedt de mogelijkheid om ook op plaatsen te komen die anders moeilijk toegankelijk zijn en die zo een enorme tijdswinst bij het versnipperen kunnen opleveren.

 

De invoeropening werd bewust zo breed mogelijk gemaakt, zonder in te boeten op de compacte afmetingen van de machine. Vooral aan de bovenzijde is de trechteropening opvallend groter geworden. Zo ontstaat een groter oplegplateau die de bediener toelaat het groenafval sneller neer te leggen en zo beide handen weer vrij maakt om dit groenafval te manipuleren. De speciale vorm van de trechterwanden drijven het snoeiafval steeds naar de 45 cm brede centrale trechterbodem. Deze vlakke bodem versmalt niet meer naar de invoerwals toe. De invoerwals kan 13 cm oplichten waardoor er een enorme doorvoeropening ontstaan. Professionals weten dit ten zeerste te appreciëren bij de invoer van sterk vertwijgde takken of volumineus snoeiafval.

 

Alle functionaliteiten van de machine zitten gegroepeerd op een overzichtelijk dashboard vooraan de machine. Centraal tussen het startslot en de chokeklep valt in dit dashboard het grote LCD scherm op. Via dit LCD scherm communiceert de Super Prof met zijn bediener. Naast de weergave van nuttige machinegegevens zal hij attent worden gemaakt op periodiek onderhoud die dient te gebeuren. Onder de display zit de meest essentiële knop van de machine: de “ACTION” knop. Deze elektrische bediening van de elektromagnetische koppeling zet het messensysteem en de Axelero in werking. Met een druk op deze knop wekt men het versnipperbeest tot leven.

 

Met drukknoppen binnen handbereik kan men eenvoudig kiezen voor invoer of terugvoer. Een geïntegreerde LED verlichting in de knop maakt de keuze steeds duidelijk zichtbaar. Eén druk op de noodstopbeugel of op één van de knoppen neutraliseert de selectie en zet de invoerwals meteen weer stil. Deze ultieme eenvoud van bediening levert gegarandeerde tijdswinst.

 

De wielaandrijving op deze machine maakt het transport van de machine eenvoudig. Het messensysteem is ongevoelig voor vreemde voorwerpen en is eenvoudig in onderhoud. Tenslotte is de doorverkoopwaarde op de tweedehandsmarkt hoog, wat een extra bonus is.

 

De machine versnippert zowel hout als volumineuze pakken groenafval. U hoeft dus het materiaal niet op voorhand te sorteren. Deze zelfrijdende versnipperaar rijdt u daarenboven tot waar u wil versnipperen zodat u ook geen tijd hoeft te verliezen met het aan- en afvoeren van materiaal.

 

Het optionele ABM-systeem (anti-block motor) zorgt dat de motor steeds in zijn maximale vermogen opereert en het benzineverbruik onder de 3 liter per uur zit.
Het door Eliet gepatenteerde versnippersysteem maakt gebruik van de zwakte van het hout, en vereist daarom minder motorvermogen. De compacte machine met brede invoer laat daarnaast ook toe om zowel dikke takken tot 12cm als bundels volumineus groenafval te versnipperen. Snoeiafval hoeft niet gesorteerd te worden en takken moeten niet getrimd worden vooraleer er gewerkt kan worden. Een gigantische tijdswinst.
 

EFI staat voor “Electronic Fuel Injection”. Bij deze geavanceerde technologie zal een kleine interne microprocessor bepalen, in functie van de belasting, hoeveel brandstof wordt ingespoten. Dit zorgt ervoor dat de motor over een breed toerentalbereik een veel constantere vermogenscurve heeft. Toegepast bij een versnipperaar leidt dit tot 25% verlaging van het verbruik en een evenredige winst aan rendement. Bijzonder is dat deze EFI motor geen choke klep meer heeft en toch bij elke buitentemperatuur probleemloos start. 

Aangezien deze Vanguard EFI motor geen klassieke carburator heeft, maar met directe injectoren werkt, kan men ook de klassieke carburatorkwaaltjes zoals gomvorming, lekken tijdens transport, verstopping… vermijden. Bovenal zorgt de exact gecontroleerde brandstof-inspuiting permanent voor een optimale lucht-benzine verhouding waardoor men op elk moment een volledige verbranding verkrijgt. De uitlaatgassen zijn hierdoor schoner wat opnieuw een stap voorwaarts is in de zorg voor onze planeet. 

Een vraag over dit product



Controle